全球热头条丨走进捷豹路虎全球样板工厂，探秘“虎豹进化论”背后的百年基因与势能

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4月12日，搜狐大型工厂溯源直播栏目《神奇工厂在哪里》来到奇瑞捷豹路虎常熟生产基地，走进“捷豹路虎全球样板工厂”，身临一线感受英伦魅力，探秘新现代豪华主义背后的科技和品智实力。

路虎品牌揽胜家族最年轻最受欢迎的车型路虎揽胜极光L、拥有强悍越野实力又兼顾城市家用的路虎发现运动版、豪华运动旗舰轿车的“颜值担当”捷豹XFL、科技驾控轿车捷豹XEL和新英伦豪华轿跑SUV捷豹E-PACE……这些耳熟能详的车型均从这里诞生。

奇瑞捷豹路虎常熟生产基地（后文简称为“常熟生产基地”）于2014年10月开业并正式投产，总年产能20万辆。这是捷豹路虎首个英国本土以外的整车制造工厂，配备了全球先进的冲压车间、焊装车间、全铝车身车间、涂装车间、总装车间、发动机工厂、研发中心以及质量中心。

《神奇工厂在哪里》直播栏目中，搜狐网副总编辑、汽车事业部总经理晏成先生在奇瑞捷豹路虎工厂策略及发展集成总监王勋奇的带领下，走进这座全球样板工厂，探究这个历史悠久的豪华汽车品牌得以传承的秘密。

01. 四大车间 身临其境

常熟生产基地拥有完整的豪华汽车制造体系，整车四大工艺车间汇集全球先进的制造设备，不仅实现生产环节的高效运作，更是企业交付全球品质产品的重要依托。

冲压是汽车制造冲焊涂总四大工艺中的第一道工艺。常熟生产基地的冲压车间自动化率高达90%，拥有世界最先进的伺服压机线。为了保证产品精度，奇瑞捷豹路虎所有车型的翼子板（遮盖车轮的车身外板）都采用了五道冲压工序来完成零件的生产。

王勋奇介绍，冲压车间要在保证工艺的同时提高效率，因此他们采用了业内全球先进的伺服压机线，采用双臂机械手的线内传输方式，满足大型复杂零件的高速生产要求。

如今在豪华车领域，以“全铝技术”为代表的轻量化科技被认为是一项核心技术，它能在提升车身强度的同时，有效降低车身自重，提高操控性能。但其实早在1922年，捷豹就开始大胆采用铝材料。上世纪30年代，捷豹品牌在全球首次推出全铝车身，不仅开启了“全铝时代”，并成为全球发展铝合金造车技术的成熟领航者。

常熟生产基地延续了这项基因，建造了国内首家专制全铝车身车间，实现铆接自动化率100%。全铝车间的工艺非常复杂，要通过不同的焊接工艺，例如点焊、激光焊、自冲铆技术等，将冲压出来的零件组合在一起形成白车身。因此，全铝车间对焊接精度要求极高，它关乎到整车的质量安全。

常熟生产基地使用的航空级别铆接技术，铆接胶合技术比单纯的铆接强度大2-3倍，将为车身提供更好的强度、扭转刚度、抗腐蚀性等，是迄今为止业内公认的连接强度高、技术先进的连接工艺。

除此之外，常熟生产基地之所以被称为捷豹路虎的“全球样板工厂”，原因之一就是这座工厂在建设之初，就前瞻性地布局，将传统汽车制造业和智能制造优势融会贯通，不仅实现关键技术和关键零部件的开发及量产，更树立了汽车行业智能制造的新标杆。

常熟生产基地总装车间2016年即被评为江苏省示范智能车间，其拥有许多特色技术，比如多种车型全自动共线合装、超高频无线射频识别系统RFID、3D视觉定位机器人、AGV运输机器人等。

这些技术都被有效地利用来提高生产制造的质量工艺和可能性。以“超高频无线射频识别系统RFID”为例，一个超高频射频技术的ID就相当于一个产品的身份证。通过ID识别系统，确保底盘与车身全自动合装。这意味着，这条生产线有能力支持多种车型共线合装，为消费者量身打造不同配置的产品。

从总装车间下线的车辆会来到质量中心，进行最后但也是最关键的环节：质量检查。王勋奇介绍，质量中心位于常熟生产基地的中心位置，就是为了突出“质量为先”的理念。

质量中心采用高精度的测试设备和过程控制软件，设置了许多极限环境测试，比如模拟暴风雨四倍强度的淋雨测试、零下30度到零上80度的环境温度测试......长时间淋雨、整车气密性测试等评测项目均创新性分布于质量中心以及各制造车间内，推动了质量成熟及问题解决。

提到捷豹路虎，不得不说的还有车漆颜色。你甚至可以在全球跨界的奢饰品行业中听到为数不多以汽车品牌命名的色彩，就叫“捷豹绿”。那一抹复古优雅的英伦绿成为捷豹汽车最经典的形象。

捷豹路虎对颜色的要求近乎苛刻，为了保证车漆颜色的精准呈现，常熟工厂配备了孟塞尔色棋检测设备。这套检测设备一共有96颗棋子，每颗颜色变化细微。有了检测设备，还需要人机结合。据说，全世界仅有16%的人可以胜任这种下线车辆颜色评定工作，要在不同光源环境下，对汽车外观和内饰的颜色进行专业测定，最终评定下线车辆的颜色。

02. 品牌基因与势能

如果说工厂代表着一家汽车企业的研发、生产、制造能力，那么在背后支撑起这些硬核能力的，则是企业的价值观、体系力，是其品牌文化与基因、势能。

奇瑞捷豹路虎汽车有限公司成立于2012年11月，由奇瑞汽车股份有限公司和捷豹路虎汽车共同出资组建而成，合资双方股比为50:50，是国内首家中英合资的高端汽车企业。

如今，这家始终拥有着独特调性的合资企业跨过了十个年头，在品牌传承中与中国市场相互融合、共同成长。这十年，它见证了中国车市的跌宕起伏，也为这个市场生产制造了超越消费者期待的卓越产品，通过倾听中国声音，为中国消费者提供捷豹路虎全球统一标准的产品和服务。

奇瑞捷豹路虎常务副总裁、捷豹路虎中国及奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构（IMSS）常务副总裁马振山对搜狐汽车表示：“豪华车对工艺品质、供应链质量、品牌营销等全方位要求极高。奇瑞捷豹路虎是一家具备生产研发、运营豪华车的企业，这是值得整个体系为之自豪的”。

奇瑞捷豹路虎常务副总裁、捷豹路虎中国及奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构（IMSS）常务副总裁马振山

前十年，奇瑞捷豹路虎在中国的成功诠释了长期主义、扎根本土化的优势。随着第二个十年开启，面对汽车市场的快速迭代和新四化趋势，奇瑞捷豹路虎在传承中积蓄着新的力量。

2023年，奇瑞捷豹路虎在一季度推出了23年款捷豹XEL、23年款路虎·揽胜极光L、23年款路虎·发现运动版三款豪华产品，为中国消费者诠释了关于捷豹路虎的“新现代豪华主义”。

过往十载硕果累累，新十年更是崭新的起点。经历了从无到有、从有到优、从优到精的成长历程，奇瑞捷豹路虎以行业领先的体系实力筑基，在高质量发展的道路上阔步前行。而高端化引领、智能化赋能、绿色化发展的理念，始终贯穿了奇瑞捷豹路虎的高质量发展之道。

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